常見故障維修：精準定位，規范操作

1. 故障 1：氣缸動作緩慢 / 無力

可能原因

氣動系統壓力不足（低于 STS 規定的最低工作壓力：通常為 0.15MPa，具體參考型號手冊）；

進氣口 / 排氣口堵塞（如過濾器濾芯堵塞、氣管內徑過小或彎折）；

氣缸內部密封件老化 / 磨損（導致活塞兩側串氣，壓力損失）；

導桿與導向套摩擦阻力過大（潤滑不足或磨損）。

維修步驟

先檢查氣動系統：用壓力表測量進氣壓力，確保壓力在 0.15-0.7MPa（STS 常規工作壓力范圍）；檢查過濾器是否堵塞，若堵塞則更換濾芯；檢查氣管是否彎折，必要時更換更粗或更柔軟的氣管；

若壓力正常，拆卸氣缸端蓋，檢查導桿潤滑狀態：若潤滑不足，補充專用潤滑脂；若導桿 / 導向套磨損（表面有明顯劃痕或間隙過大），更換導桿或導向套組件；

若上述無問題，拆解氣缸本體，檢查活塞密封件（如 O 型圈、U 型圈）：若密封件老化、變形或破損，更換為 CKD 原廠密封件（需注意密封件材質與介質兼容性，STS 常規密封件為 NBR，耐腐蝕場景為 FKM）。

2. 故障 2：導桿卡頓 / 異響

可能原因

導桿潤滑失效（潤滑脂干涸或污染）；

導桿表面銹蝕 / 劃傷（導致摩擦阻力增大）；

導向套 / 軸承磨損（間隙過大，導桿晃動）；

偏心負載過大（導桿受力不均，發生卡滯）。

維修步驟

拆卸導桿保護罩（若有），清潔導桿表面：用中性清潔劑去除舊潤滑脂和雜質，擦干后補涂專用潤滑脂，手動推動導桿測試是否平滑；

若導桿有輕微劃痕，用細砂紙（600 目以上）打磨拋光，再補涂潤滑脂；若劃痕較深或銹蝕嚴重，直接更換導桿（需匹配 STS 型號的導桿規格，如直徑、長度）；

若導桿無問題，拆卸導向套 / 軸承組件：檢查軸承是否磨損（轉動是否順暢，有無異響），若磨損則更換原廠導向套 / 軸承；

檢查負載連接：調整負載與氣缸的同軸度，若無法調整，加裝外部導向機構，避免偏心負載。

3. 故障 3：氣缸泄漏（端蓋 / 導桿處漏氣）

可能原因

端蓋密封件（如端蓋 O 型圈、防塵圈）老化 / 破損；

導桿與防塵圈配合處磨損（防塵圈密封失效，同時可能導致雜質進入）；

端蓋螺栓松動（密封壓力不足）。

維修步驟

先擰緊端蓋螺栓（按產品手冊規定扭矩），測試是否仍泄漏：若擰緊后泄漏停止，需定期檢查螺栓緊固狀態；

若仍泄漏，拆卸端蓋：檢查端蓋 O 型圈、防塵圈是否老化 / 破損，更換為 CKD 原廠密封件（安裝時需在密封件表面涂抹少量潤滑脂，避免安裝劃傷）；

檢查導桿與防塵圈的配合面：若導桿表面有毛刺或磨損，打磨光滑后再安裝新防塵圈；若導桿磨損嚴重，需同步更換導桿。

4. 故障 4：氣缸無法動作

可能原因

氣動閥故障（如電磁閥線圈燒毀、閥芯卡滯，導致氣路不通）；

氣缸內部活塞卡死（如異物進入氣缸，或密封件嚴重磨損導致活塞卡頓）；

進氣口完全堵塞（如過濾器濾芯完全堵塞，或氣管斷裂）。

維修步驟

檢查氣動閥：用萬用表測量電磁閥線圈電阻（正常范圍通常為幾十至幾百歐，具體參考閥型號），若電阻無窮大則線圈燒毀，更換電磁閥；若線圈正常，手動推動閥桿測試，若卡頓則拆解閥清洗閥芯；

若閥正常，檢查進氣路：拆卸進氣口接頭，用壓縮空氣吹洗進氣通道，確認氣路通暢；

若氣路通暢，拆解氣缸：檢查活塞是否卡死，若有異物（如金屬碎屑、灰塵），清理異物后更換密封件；若活塞磨損嚴重，更換活塞組件。